Ajustar o cambio no simulador é um processo com bastante detalhes. A relação em uma mesma pista muda de acordo com a estratégia do piloto.

Um cambio pode privilegiar a largada. Ou ainda ser melhor de retomada.

Para começar a ajustar o cambio, quando chegar em um circuito novo, vá para pista com a Relação Final mediana. Quando estiver familiarizado com o circuito, conhecendo as melhores tangências, pontos de frenagem e retomada, observe se é um circuito de alta (como Spa ou Monza) ou de baixa (como Monaco ou Hungaroring). Tente reduzir ou aumentar a relação final. Se der certo, ótimo, senão, volte pra relação média. Depois é a vez de configurar individualmente as marchas.

Configure a 1ª marcha para atender à necessidade da curva mais lenta do circuito, caso esta seja feita abaixo de 120Km/h. Acima dessa velocidade, coloque a 1ª no mínimo possível para ter vantagem na largada parada e regule a 2ª marcha para a curva mais lenta.

Configurada as marchas iniciais, configure a última marcha (6ª, 7ª ou 8ª marcha dependendo do carro). Coloque a última marcha de maneira a permitir o carro desenvolver o máximo de velocidar no trecho de maior velocidade do circuito, mesmo que isso signifique que a última marcha estrangule. O importante é você atingir a maior velocidade possível no instante que tiver que fazer a frenagem mais forte do circuito. Nas demais curvas do circuito, você deve avaliar qual marcha deve ser usada, e regular as relações individuais para tal. O ideal é a marcha usada na curva começar exatamente na velocidade em que a anterior à ela termina, para não perder aceleração.