Até tu, Fernando?

Olá pessoal! Depois da explosão atômica provocada pela minha última coluna quanto cometi a heresia de questionar a soberania de Vossa Santidade Michael Schumacher, decidi nesta coluna apontar minha artilharia (risos) em outro piloto da F1 para afastar a idéia que "marco" o alemão.

Na verdade não "marco" e nunca "marquei" ninguém a exceção, claro, das belas...(mais risos). Tanto que hoje vou criticar um piloto que sempre admirei e que tenho há muito tempo como o melhor da categoria. Porém ninguém é imune a críticas e hoje o meu sarrafo vai bater na cabeça de Fernando Alonso, um dos maiores adversários de Schumacher em sua carreira.

Um dos grandes males que aflige a saúde da população mundial é a insônia. Apesar das varias terapias existentes, não há tratamento definitivo. Ainda. A cura, parece-me, não virá de laboratórios e campos de estudo cientifico. Desconfio que a FIA é que ficou encarregada de criar a solução para o mal da falta de sono. Que o diga o primeiro grande prêmio da temporada!!! Dormi cedo na véspera, profundamente a noite toda e acordei com os olhos arregalados e totalmente excitado para testemunhar o primeiro embate do ano acreditando que nem piscaria os olhos. Ledo engano. Inacreditavelmente o sono retornou já no primeiro terço da corrida e entre bocejos, esfregadas de olhos e varias tentativas de sentar-me ereto, acabei dormindo em várias partes da corrida. Meu deus!!! Como a F1 ficou dessa maneira?

Acho que tudo começou nos anos 70 quando Jackie Stewart iniciou sua cruzada pela segurança que, em sua evolução até os dias atuais, realmente tornou a categoria extremamente segura. Porém, isso praticamente extinguiu aquelas ultrapassagens feitas na pura coragem. Pistas perigosas foram excluídas, muitos trechos desafiadores foram amenizados, gincanes foram colocadas e os pilotos passaram a ganhar tanto dinheiro que não querem mais se arriscar não poderem gastar sua fortuna. Para piorar, naquela mesma década a F1 descobriu o poder do downforce e os carros começaram a ter um traçado cada vez mais definido e limitado nas pistas. Um trilho. Porém, até o fim dos anos 80’s e inicio dos anos 90’s ainda havia elementos que permitiam assistir as corridas acordado: grandes pilotos, guerra intensa de pneus, turbo, pistas ainda com algum desafio, e, sobretudo, uma maior liberdade técnica que permitia carros muito diferentes e, portanto, grande variações de desempenho permitindo muitas e muitas ultrapassagens. Mas isso não durou muito...