Formula 1 finalmente voltou já com polêmica entre Albon vs Hamilton. E em uma mistura de ansiedade dos espectadores e dos pilotos, tivemos uma corrida cheia de acontecimentos que marcarão mais um capítulo na história da categoria.
E como o lance que trouxe um drama a mais para o final da prova foi o novo incidente envolvendo Alex Albon da Red Bull e Lewis Hamilton da Mercedes, dividindo opiniões entre quem assistiu a prova, resolvemos analisar quadro a quadro o incidente, explicando a punição.
Se você não viu o incidente, assista aqui no YouTube da F1.
Vamos aos fatos: Albon vs Hamilton
Na frenagem, Albon já tem, nos termos do Regulamento, uma porção significativa do carro emparelhado com Hamilton. Esta porção é subjetiva, mas basicamente se refere a posição na qual o adversário não consegue alterá-la mais sem gerar contato direto. Em outras palavras, não há necessidade de meio carro ou roda com roda. Uma ponta da asa já seria suficiente para considerar posição consolidada.
Quando os dois começam a tangência, Albon já tem meio carro ao lado do Hamilton. Por tanto, ambos tinham que seguir linhas paralelas até a saída da curva.
Por ter um perímetro maior a percorrer e pneus mais novos/aderentes, Albon consegue sair mais lançado e Hamilton retoma a aceleração (que consequentemente aumenta o raio da curva) quando na verdade, deveria estar ainda diminuindo a velocidade pra não espalhar. Neste momento, os comissários tem acesso à telemetria do carro e conseguem saber exatamente a relação freio/acelerador do Hamilton.
Depois do contato, observe o ponto de saída do Hamilton. Não cabe nem meio carro entre ele e a linha branca que delimita a pista para fins de regra. Como Albon entrou lado a lado, pelo Regulamento, eles deveriam sair lado a lado também.
Perceba como Hamilton aproveita que está sobre a faixa mais emborrachada do asfalto para “provavelmente” voltar a acelerar. Digo provavelmente entre aspas, pois somente os comissários podem afirmar com certeza baseado na telemetria.
O Fato é que na saída, não há espaço pra um carro conforme previsto no Regulamento. Como Albon conseguiu entrar na curva lado a lado, Hamilton tem que deixar espaço. Como ele vai fazer, o “problema é dele”. Joga uma âncora, abre um paraquedas, mas ele tem que segurar o carro. Se não deu, a culpa não é do Albon. Logo, a punição está correta.
Conclusão
Neste momento, muitos torcedores argumentarão que Hamilton não tinha o que fazer, que Albon foi precipitado e outras coisas mais, que no fundo, são Condutas. Então vale ressaltar que os Comissários só analisam a conduta do piloto em casos onde há possível intencionalidade de prejudicar o adversário ou levar alguma vantagem, caracterizando assim atitude anti-desportiva. Nos demais incidentes, os Comissários analisam apenas a Condução do veículo podendo basicamente ter 3 cenários:
- Se a Condução de todos os envolvidos na análise foi condizente com o Regulamento, nenhuma atitude é tomada;
- Se a Condução de todos os envolvidos na análise foi equivocada, nenhuma atitude é tomada também;
- Mas se a Condução de um dos envolvidos na análise foi equivocada, gerando prejuízo (mesmo que sem querer) ao adversário e, principalmente, a culpa é somente deste, a punição é aplicada.
Por fim, também temos que considerar que os Comissários tem acesso a muito mais dados que os espectadores. E neste ponto, a transmissão é falha com relação à clareza da decisão. Um ponto que poderia ser melhorado no Esporte a Motor em geral, afinal as regras do Automobilismo são muito mais complexas do que de outros esportes. E o desconhecimento do público gera descontentamento, que por sua vez gera desinteresse.
Isso não quer dizer que nós, enquanto espectadores, devemos concordar com tudo. Por exemplo, não concordamos com a FIA que um incidente deste é pago com apenas 5 segundos de acréscimo no tempo final do Hamilton, afinal o prejuízo do Albon foi muito maior.
Espero ter ajudado esclarecer porque a punição aplicada neste incidente entre Albon vs Hamilton está em conformidade com o previsto em Regulamento.
E queremos mais na próxima semana! Já tava sentindo falta da F1…
